地铁5号线青云街站昨日主体结构封顶

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地铁5号线青云街站昨日主体结构封顶
地铁5号线青云街站昨日主体结构封顶 11月6日上午9时,在地铁5号线青云街站,一台混凝土浇筑机正在工地内轰鸣,还稀有根上翻梁在进行最终的施工,车站主体结构的施工即将于当日14时完结,到时青云街站将完结封顶。至此,地铁5号线18座车站中已有17座车站开工建造,青云街站为全线第10座完结主体结构封顶的车站。青云街站主体结构全面竣工昨日上午9时许,记者来到地铁5号线青云街站,在施工现场,施工人员正在进行最终的混凝土浇筑施工。现在咱们正在施工的是主体结构第8段顶板,这是车站最终一块顶板。地铁5号线02标段项目经理李新征表明,顶板计划浇筑混凝土672立方米,现在现已浇筑了406立方米,大约在当日下午两点到三点时完结悉数浇注。这标志着青云街站主体工程现已悉数完毕,下一步将展开隶属结构的施工以及区间盾构掘进。保证2020年全年洞通的方针。李新征说,下一步还有隶属结构、楼梯、电扶梯,以及出入口、风井的施工,估计下一年6月份,车站的土建工程将悉数竣工,进入机电和装饰施工。李新征介绍说,青云街地铁站坐落解放路与中青街交叉口东南城市健身公园内,沿解放路南北向安置。全长180米,选用规范的地下两层岛式车站结构(部分三层),站台宽度11米,埋深为19.2米至24.7米。车站主体结构选用单柱双跨框架结构(部分为双柱三跨),选用明挖工法施工,车站隶属设置3个出入口,2组风亭。其间A、D出入口坐落车站西侧,沿解放路南北向安置;C出入口别离坐落车站东侧城市公园范围内。除A、D出入口下穿解放路部分通道选用暗挖法施工外,其他均选用明挖法施工。车站于2017年10月开端土方开挖,本年1月正式进入主体结构施工,施工时刻10个月完结了车站主体结构封顶。02标段共3站3区间。李新征表明,现在除青云街站封顶外,桃源街站主体结构已完结施工60%,秀月街站因故只能施工55米,现在施工部分已封顶。区间盾构机别离于本年7月29日和10月25日始发掘进,估计年末悉数抵达桃源站。地铁5号线超对折车站完结封顶大连地铁5号线工程部副部长陈强表明,现在,地铁5号线01标段虎滩新区站已完结主体结构封顶,虎滩公园站因计划还未安稳,正在确认计划;02标段青云街站已封顶,桃源街站估计年末封顶;03标段为石葵路站、劳作公园站两个暗挖车站及两个暗挖区间,估计年末将贯穿一个区间。2020年末,车站完结洞通,2021年6月前完结主体结构竣工。到现在,大连地铁5号线全线共设18座车站,现在已有17座完结开工建造,其间虎滩新区站、秀月街站一期、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站一期、中华路站一期、泉流东站、前盐站及后关村站一期9座车站主体结构已封顶,跟着青云街站主体结构封顶,已有超对折车站主体结构竣工。与此同时,各车站区间盾构施工也在严重进行,现在,梭鱼湾南站至梭鱼湾站区间盾构右线掘进完结使命过半,到达483.6米。梭梭区间为地下双线,左线已于2019年8月1日顺畅贯穿;右线长965米,于9月5日始发后,以每天3-12环的速度掘进,现在,顺畅下穿1处管廊危险源、完结1处350米小半径曲线地道、顺畅经过两大溶洞群。该区间有望于2020年1月贯穿。半岛晨报、39度视频首席记者王博文 文/图

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